大家覺得選一本書，要注意那些條件呢?
對我來說，每【博客來排行榜其他地區推薦書單】本書在博客來中
都會有書的大綱介紹與作者介紹
這是我選書的兩大重點!
畢竟從書名中，其實是很難完整了解書中在講些甚麼
而這本閃電升段術一日一題，看過相關大綱與作者背景
真的佩服這個作者的經歷，沒想到誤打誤撞，選到一本這好的書!
在這篇文章中
特別將他的大綱都抓出來給大家
讓大家也能在購買前
先看看大綱，再決定要不要下手囉~
加上 博客來本每月的優惠很多
也能趁這個機會挑選自己喜歡的書囉
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
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中國時報【楊明峰╱桃園報導】
桃園市長鄭文燦15日再度因機場捷運通車延宕一事砲打中央，他表示，機捷延宕通車，桃園捷運公司虧損高達9.2億元，「交通部對機捷遲遲無法營運，真的要負很大責任！」
鄭文燦解釋，機捷驗收單位為交通部高鐵工程局，另外還有監造、驗證等相關機構，最後交通部必須按照大眾捷運法，簽下驗收完畢的公文，桃捷公司才能接管，「（交通部）如果把無法通車推給桃捷公司，根本就是錯的！」
鄭文燦表示，機捷系統規畫10年、興建10年，寫下台灣公共工程的紀錄，2006年開工到現在，通車日期延宕6次，市府多次向交通部喊話，機捷願意接受測試【博客來網路熱銷】，早日營運，但前提必須是「系統穩定、安全無虞」。
鄭文燦說，交通部看似有點急，但測試目的不代表掩蓋缺點，或是為缺點背書，應該讓缺點攤在陽光下，找出解決方法。鄭文燦意有所指說，「有人目的是通車就好，我們要負責營運」，他強調，安全營運前提要顧好，任何缺失要提出來。
機捷多次延宕通車，讓交通部今年7月找來專家學者組成「機場捷運監理調查委員會」，為機捷進行體檢。
鄭文燦也說，按照大眾捷運法，必須經系統安全測試、營運前運轉測試，兩階段過關才能進入模擬演練，但監理調查小組希望作模擬演練，先行找出缺點，後面仍需依照規範，也可兩階段合併，但「不能為通車而不測試直接上路」。
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